АйЯй Новости АйЯй Новости Интересные новости со всего мира
Зачем все это делалось? А для того, чтобы самолет с большой вероятностью не долетел, и в тоже время чтобы не догадались о диверсии. Двигатель и шасси срываются, с небольшим количеством обломков. Самолет сохраняет летучесть, но исчезает с радаров и на малой высоте пролетает с 2-мя двигателями еще 3 км. При падении разбивается на мелкие части, но одна большая часть фюзеляжа сохраняется.
Из официальных источников известно, что это был тренировочный полет. А самолет Л-39 как раз и предназначен для отработки навыков пилотов-истребителей. Он есть на вооружении в 30 странах.
Инженеры Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники Минобороны в Люберцах не исключают, что, когда экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, у него был хороший шанс на спасение, если бы не перегруз.
О перегрузе свидетельствует тот факт, что, когда самолёт начал терять высоту, первой о воду ударилась именно хвостовая часть, которая отвалилась, а затем машина правым крылом зацепила воду и рухнула в море.
Упавший самолет в Сочи последние новости. Детальная информация.
Как поясняет источник, близкий к комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), расшифровка данных самописца позволила специалистам создать видеореконструкцию движения самолета в пространстве. В так называемой 3D-модели полета были учтены высота и скорость полета, режим работы двигателей, при этом параметры соотносились также со словами и действиями экипажа.
«Он рассказал, что ранним утром в воскресенье стал невольным очевидцем ЧП. По его словам, самолет, вылетевший из аэропорта Адлер, вместо того чтобы набрать высоту, стал быстро снижаться к поверхности моря, как будто собирался совершить посадку на воду. Свидетель отметил, что даже для посадки положение лайнера в пространстве показалось ему странным. Якобы Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом», — говорится в публикации.
В воскресенье утром Ту-154 Минобороны, вылетевший в Сирию из Москвы, потерпел крушение в Черном море вскоре после дозаправки в Сочи. На борту находились 92 человека, в том числе 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять журналистов Первого канала, НТВ и телеканала «Звезда», а также глава благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза.
Напомним, самолет Минобороны Ту-154 упал в Черное море утром 25 декабря. Воздушное судно держало курс на город Латакия в Сирии. На борту находились 92 человека. Среди них — участники Академического ансамбля песни и пляски имени Александрова, журналисты российских телеканалов, известный врач Елизавета Глинка и члены экипажа. Выживших в катастрофе нет.
По меньшей мере три аварии произошли с самолетами советского производства. 21 августа 1963 г. после выработки топлива пассажирский Ту-124 благополучно приводнился на Неве, счастливо увернувшись от всех мостов. 7 августа 1980 г. Ту-154 румынской авиакомпании промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул в море у берегов Мавритании, 1 человек погиб, 167 остались живы. 11 июля 2011 г. в небе над поселком Стрежевой у пассажирского Ан-24 загорелся один из двух двигателей; самолет упал в воды реки Обь, при этом оторвалась хвостовая часть фюзеляжа и сам горящий мотор. Из 37 человек, находившихся на борту, 7 погибли, 20 получили травмы различной тяжести.
Марк Солонин приводит примеры аналогичных катастроф с пассажирскими самолетами в разных частях света. При этом ни в одной из подобных катастроф не было таких разрушительных последствий, сообщает newsli.ru.
Из попавшей в открытый доступ части материалов расследования следует, что «командир воздушного судна Р. Волков стал испытывать затруднения в определении собственного места положения на территории аэродрома», что было связано с его представлением о предстоящем курсе взлета. Волков якобы не понимал, с какой из двух ВПП ему предстоит взлетать. Но сочинский аэропорт оборудован подсветкой указателей номеров рулежек и взлетно-посадочных полос. По мнению экспертов, «заблудиться» там невозможно. К тому же Волкову аэродром был знаком. Более того, если командир лайнера потерялся еще на земле, тут же должен последовать запрет на взлет, чего не произошло. Значит, все было штатно или от общественности скрывают, что это не так? Но тогда вопросов еще больше.
Самолет Ту-154 Минобороны РФ, который направлялся в Сирию, потерпел крушение в Черном море утром 25 декабря. По данным ведомства, на борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных чиновников. Все они погибли. По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело.
И наконец, даже тот факт, что наутро всем гражданским судам был запрещён выход в море в том районе, и другой факт: у береговой кромки выставили Нацгвардию, говорят за то, что от нас скрывают истинную причину гибели Ту.
Последние новости про упавший самолет. Детальная информация.
До момента удара о воду самолет был полностью исправен. Метеоусловия на аэродроме Адлер в момент взлета были благоприятные: температура окружающего воздуха — 5 градусов выше нуля, влажность — 76%, давление — 763 мм рт. ст., боковой ветер — 5 м/с. Опасных метеоявлений не наблюдалось.
«Люди в жилетах, готовились к эвакуации», — сказал источник, уточнив, что жилеты были не на всех пассажирах, чьи тела к настоящему моменту были обнаружены.
возникшее чрезмерное нервно-психическое напряжение, обусловленное сочетанием ряда ситуационных профессионально-психологических стрессовых факторов на фоне естественного эмоционально-физиологического утомления;
Но в этот раз Моздок был закрыт и борт полетел на дозаправку в Адлер над Кавказом, от Каспийского к Чёрному морю. Для самолёта это как для автомобиля поехать заправляться на ближайшую АЗС, ну заправимся на другой, по меркам воздушного транспорта — рукой подать.
Последние новости об упавшем самолете. Новости к данному часу.
Минтранс и Минобороны прокомментировали фразу командира о закрылках
В Москве прошла пресс-конференция по предварительным итогам расследования крушения самолета Ту-154 Минобороны РФ в Черном море. Представитель ведомства рассказал о возможных версиях авиакатастрофы, а также прокомментировал информацию, которая попала в СМИ.
В пресс-конференции по предварительным итогам расследования крушения самолета Ту-154 под Сочи принимали участие глава госкомиссии по расследованию авиакатастрофы Максим Соколов, представитель Минобороны РФ Сергей Байнетов, замминистра обороны РФ Николай Панков, замминистра труда и соцзащиты Григорий Лекарев, глава Федеральной службы по труду и занятости Всеволод Вуколов и другие.
Эксперты смогли расшифровать последние слова пилотов разбившегося над Черным морем Ту-154. Пленка, фиксировавшая переговоры членов экипажа, не была повреждена во время авиакатастрофы. Об этом сообщают Рамблер/новости со ссылкой на LIFE.
Хотя точка массового скопления осколков находилась в шести километрах от береговой черты, где глубина от 80 до 100 метров, обломки и личные вещи обнаружены на довольно большой площади, часть из них – в 12–14 километрах. В связи с этим серьезные эксперты говорят о возможности взрыва на борту. Значит, не исключена версия теракта.
На самолете Ту-154, разбившемся рано утром 25 декабря, летели артисты Ансамбля песни и пляски имени Александрова, которые должны были дать новогодний концерт на российской базе Хмеймим в Сирии. Их сопровождали съемочные группы Первого канала, НТВ и «Звезды». Всего погибли 92 человека — 84 пассажира и 8 членов экипажа.
«По результатам расследования установлено, что причиной происшествия могло быть нарушение пространственной ориентировки (ситуационной осведомленности) командира воздушного судна, приведшее к его ошибочным действиям с органами управления воздушным судном», — сообщило ведомство.
Самолет взлетел в 5:40 по московскому времени и через 20 минут его отметка пропала с экранов радаров, связь прервалась. Обломки самолета найдены в Черном море в полутора километрах от берега. Они лежат на глубине 50-70 метров.
6 — в этом месте отрывается внутренний стабилизатор, который отрывает гондолу с шасси — оно выпадает и далее закрылок попав в двигатель ломает турбину и отрывает весь двигатель — все лежит на 4,5 км;
«Ничего не предусматривало каких-то катастроф, он нормально летел. Он не дымил. Резко ушел влево и «сверлом» пошел вниз», — говорит очевидец Юрий Кондратюк.
Как известно, примерно через минуту после отрыва от ВПП Ту-154-Б2 набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360–370 километров в час. Сразу после этого на борту стала «стремительно развиваться нештатная ситуация».
По данным издания, эксперты в области авиации сочли неуборку закрылков «неприятным происшествием», но не катастрофой. По их словам, эта ситуация подробно расписана в руководстве по летной эксплуатации и регулярно отрабатывается экипажами на тренажерах.
Самолет упал в море последние новости. Подробные данные на 01.02.2018 г.
— Я не понимаю, какое вообще может быть механическое воздействие. Это что, кто-то сидел на взлетной полосе и бросал в двигатели воздушного лайнера кирпичи? И багажное отделение, я уверен, здесь не при чем. Получается, что злоумышленник в багажном отсеке бил кувалдой по системам жизнеобеспечения самолета, а этого никто не заметил?
«Я думаю, что пилот быстро понял, что самолет не в порядке, пошел на разворот, хотел вернуться сразу, но не успел. Встречных самолетов не было, он не уворачивался, не менял курс, чтобы избежать столкновения, он именно развернулся. Самолет вошел в воду максимум в 8 километрах от берега. Был бы перед тем взрыв — было бы слышно. Город бы услышал. Но взрыва не было», — утверждает водитель.
Очевидец, по словам источника «Коммерсанта», сравнил положение самолета в этот момент с мотоциклом, поставленным его водителем на заднее колесо. Еще через мгновение, по словам очевидца, самолет задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в волны и быстро затонул.
Воспроизведем те последние 10 секунд деятельности экипажа до падения самолета в Черное море через некие версии и мнения. Комиссия по расследованию катастрофы Ту-154-Б2 констатировала: на 73-й секунде, задев левым крылом поверхность моря, он развалился на части и затонул. Подчеркну: на части, но не на фрагменты, как оказалось в реальности. В момент столкновения левый крен был около 50 градусов, приборная скорость – 540 километров в час. Лайнер успел пролететь над морем 1270 метров. Откуда же взялись многочисленные фрагменты при столь небольшой скорости полета и малой высоте?
Сенатор отметил, что в авиации — как гражданской, так и военной — существует система постоянных регламентных осмотров, которые призваны исключить эксплуатацию воздушного суда с характеристиками, изменёнными из-за превышения максимального срока эксплуатации самолёта.
«Так что это не тот случай. Конкретные технические неисправности этого конкретного судна, не связанные с его возрастом, это уже другое дело», — сказал Калашников.
Последние новости почему упал самолет. Все последние сведения на 01.02.2018 г.
Представители запрещённой в России радикальной организации «Правый сектор» у здания консульства России в Одессе уничтожили «народный мемориал», сооружённый в честь жертв катастрофы Ту-154, сообщает «Украина.ру»
Запись об этом оставил у себя в «Фейсбуке» лидер организации Сергей Стерненко.
А вот что могло быть. Но сначала немного информации из обсуждения. Смотрите, «рассинхронизация закрылков может привести к катастрофе, кстати если произошло разрушение привода внутреннего закрылка, то индикация в кабине вообще не покажет разницу, только при наличии крена можно определить проблемы, тут все зависит от реакции экипажа…»
На Хмельнитчине разбился военный самолет. Погибли двое пилотов. Кто они — летчики или курсанты — военное командование пока не сообщает. Связь с учебным Л-39 диспетчеры потеряли в полдень, когда он должен был быть в небе над Старокостянтиновом. А впоследствии обломки нашли в кукурузном поле возле села Берегели.
Она «вышла на первый план», уточнил собеседник. По его словам, ошибка пилотов «маловероятна» — пилоты имели «большой опыт управления воздушными судами такого типа и значительный налет часов». Условия погоды в районе крушения также были «благоприятными для выполнения полета», добавил источник.
Политика администрации Барака Обамы вынудила Израиль искать новых союзников. Премьер-министр страны Беньямин Нетаньяху приложил много усилий, чтобы наладить более продуктивные и дружественные отношения с Россией, Индией и другими странами, отметил директор Центра энергетики, природных ресурсов и геополитики и старший научный сотрудник Атлантического совета Ариэль Коэн, пишет World Israel News.
По словам эксперта, в настоящее время у России и Израиля остается множество неразрешенных вопросов. Однако страны поддерживают торговые отношения, туризм и связи в медицине. Кроме того, уровень поддержки Россией Палестины сильно снизился по сравнению с эпохой СССР, что также способствует улучшению российско-израильских отношений.
В Следственном комитете заявили, что установлены и допрошены новые очевидцы крушения самолёта Минобороны России Ту-154. Об этом сообщается в поступившем в RT пресс-релизе ведомства.
«Установлены и допрошены новые очевидцы авиакатастрофы, включая человека, который снял взлёт, последующий полёт и падение воздушного судна в море», — говорится в сообщении.
Самолет упал где-то на поле. Полицейские и военные полностью оцепили всю территорию и никого туда не пускают. В небе над местом падения кружил самолет. Вероятно, он искал обломки Л-39. По словам очевидцев, они разлетелись по меньшей мере на 200 метров. Два пилоты погибли сразу. Их фамилии пока не обнародуют.
Последние новости по самолету что упал сегодня. Подробные данные на 01.02.2018 г.
Упал самолет последние новости 2018-02-01