АйЯй Новости АйЯй Новости Интересные новости со всего мира
Стало известно, что подлодку, пропавшую 15 ноября, ремонтировали две германские компании. В момент последнего сеанса связи с субмарины сказали об трагедии. Команда также передала, что аккумуляторы вышли из строя, но подлодка сначала продолжала движение под водой. Предпосылкой этого, вероятнее всего, была морская вода, которая угодила в аккумуляторы через шноркель (устройство на подлодке для забора воздуха). Ремонт исполняли германские компании EnerSys и Ferrostaal. Команда также проинформировала, что аккумуляторы вышли из строя, но подлодка сначала продолжала движение под водой.
Пропавшую подлодку построили в Германии, в состав ВМС Аргентины она вошла в 1985 году. Ее длина составляет 66 метров, субмарина развивает скорость до 25 узлов.
Как передает печатное издание, две компании осуществляли полноценный ремонт субмарины и не предоставили всех необходимых документов о проведённых работах.
Премьер-министр Великобритании Тереза Мэй в беседе с аргентинским президентом Маурисио Макри заявила, что Лондон продолжит по возможности оказывать Аргентине поддержку в поисках пропавшей субмарины «Сан-Хуан».
Шмидт-Лирманн указала также на то, что «по некоторым данным, качество установленных на подлодку аккамуляторных батарей частично либо на 100% не соответствовало условиям».
ТБИЛИСИ, 13 дек – Sputnik. В ходе операции по поиску пропавшей аргентинской подлодки «Сан-Хуан» в Атлантическом океане было обнаружено затонувшее судно, сообщает РИА Новости со ссылкой на Военно-морские силы (ВМС) Аргентины.
Неделя поисков подлодки Сан Хуан. Свежий материал на 13.12.2017 г.
Корабль находился на глубине 139 метров. Другие подробности об обнаруженном судне не сообщаются.
Основной версией смерти субмарины специалисты называют короткое замыкание, вызвавшее пожар. Команда также проинформировала, что аккумуляторы вышли из строя, но подлодка сначала продолжала движение под водой. И установили на подлодке «Сан-Хуан» некачественные аккумуляторы.
Два объекта, обнаруженных телеуправляемым подводным аппаратом CURV21, обследовало судно США «Атлантис». Первый объект – крупный камень на глубине 650 м. Второй объект – британское судно ледовой разведки HMS Protector на глубине 139 м. Об этом сообщает аргентинское агентство Ambito.
Это оборудование устанавливалось в процессе полноценного ремонта подлодки. И, как говорилось ранее, именно аккумуляторы на судне вышли из строя. Экипаж субмарины сказал об трагедии в рамках последнего сеанса связи с сушей.
Специалисты ВМФ России в поисках Аргентийской подлодки. Срочная информация.
По мнению издания Bayerischer Rundfunk, на субмарине были заменены аккумуляторы и, вероятно, именно они стали предпосылкой катастрофы. Сумма сделки составила 5,1 млн. евро. Предположительно, германские компании предоставляли взятки, что позволило им выдать не все документы, предусмотренные при выполнении работ. Незадолго до инцидента экипаж подлодки сообщал, что на судне случилось короткое замыкание и пожар.
Издание Bayerischer Rundfunk утверждает, что на судне были заменены аккумуляторы, которые и могли стать причиной гибели подлодки. В частности, незадолго до того, как 15 ноября прервалась связь с судном, команда подлодки сообщила о коротком замыкании и пожаре. Причиной этого, вероятно, была морская вода, попавшая в аккумуляторы через шноркель (устройство на подлодке для забора воздуха). Команда также сообщила, что аккумуляторы вышли из строя, однако подлодка поначалу продолжала движение под водой.
Исчезнувшая субмарина что произошло. Подробные данные на 13.12.2017 г.
По предварительной достоверной информации на текущий момент издания, идет речь о 2-х компаниях Ferrostaal и EnerSys-Hawker, которые ремонтировали и меняли детали пропавшего судна.
Пятнадцатого ноября этого года субмарина ВМС Аргентины «Сан-Хуан» перестала выходить на связь на переходе из военно-морской базы Ушуайя в Мар-дель-Плата. На последнем сеансе связи экипаж подлодки сообщил об аварии. На борту были 44 человека. Также ВМС сообщали о взрыве, который, возможно, связан с исчезновением «Сан-Хуана».
Стало известно, что подлодку, пропавшую 15 ноября, ремонтировали две германские компании. Команда также передала, что аккумуляторы вышли из строя, но подлодка сначала продолжала движение под водой. В момент последнего сеанса связи экипаж субмарины сказал об трагедии. В частности, незадолго до того, как 15 ноября прервалась связь с судном, команда подлодки проинформировала о коротком замыкании и пожаре. В частности, они заменили аккумуляторы на подводной лодке. И установили на подлодке «Сан-Хуан» некачественные аккумуляторы. Отмечается, что кроме прочего на судне были заменены аккумуляторы.
Что касается субмарины «Сан-Хуан», она перестала выходить на связь 15 ноября на переходе из военно-морской базы Ушуайя в Мар-дель-Плата. До этого экипаж подлодки сообщил об аварии. На борту находились 44 человека, в том числе первая в истории Аргентины женщина-подводник Элиана Мария Кравчик. ВМС сообщали об одиночном взрыве, который может быть связан с исчезновением «Сан-Хуана».
Кроме того, она выразила поддержку и солидарность с аргентинским народом в поисках пропавшей субмарины, отметив, что вооруженные силы во всех странах приносят огромные жертвы, что делает эти поиски еще более трагическими.
15 ноября Связь с подводной лодкой «Сан-Хуан» была потеряна 15 ноября 2017 года. На борту подлодки находились 44 человека. Спустя две недели безуспешных поисков операция по спасению экипажа была завершена. Поиски самой подлодки продолжаются.-0-
Через 15 дней после пропажи подлодки ВМС Аргентины решили остановить спасательную операцию, однако поиск самой субмарины продолжается. В операции участвуют и российские спасатели, в том числе океанографическое исследовательское судно «Янтарь» и глубоководный аппарат «Пантера Плюс».
Отмечается, что затонувший корабль находится на глубине 139 м. Данных о том, что это за судно и были ли на нем люди, пока нет.
Подлодка Сан Хуан видео новости. Всё, что известно.