АйЯй Новости АйЯй Новости Интересные новости со всего мира
В 2016 году на территории бывшего музея ретроавтомобилей на Рогожском Валу открылся музей «Московский транспорт». Основа коллекции – легковые и грузовые автомобили, городской пассажирский транспорт и специальная техника – всего более 300 экспонатов. Многие образцы транспорта дошли до наших дней в единственном экземпляре.
Этот троллейбус был создан специально для выставочного маршрута на ВДНХ и имел необычный остеклённый потолок. Позднее троллейбусы этого типа использовались на городских маршрутах столицы. В музее представлен единственный сохранившийся экземпляр. Долгое время он использовался как бытовка в одной из подмосковных воинских частей. Его реставрацию начали в 2000 году, закончили через четыре года к параду в честь 60-летия Московского троллейбусного ремонтного завода[14][15].
18 При использовании текстовых материалов гиперссылка на krasnews.com обязательна. Заимствование фотографий допустимо только с письменного согласия автора. «Народные новости» — результат творчества Интернет-пользователей. Редакция не несет ответственности за достоверность опубликованных в «Народных новостях» сведений.
Эти троллейбусы выпускались с 1958 по 1964 год и считались самыми комфортабельными. МТБЭС № 701, представленный в музее, использовался как бытовка для охранников автостоянки. Его восстановили, и 15 ноября 1993 года он открыл парад, посвящённый 60-летию московского троллейбуса. Он также участвовал в съемках в одном из роликов «Русского проекта». В роли его водителя снялся актёр Олег Ефремов[16][17].
Какая выставка открылась в музее транспорта в Москве. Главные новости сегодня 05.02.2018 г.
Великолепная выставка ретро автомобилей. Прекрасные экспонаты. Гуляли с женой ровно 3 часа. Рекомендую как ценителям авто, так и семьям с детьми провести выходной в музее. Минус: местами течёт крыша. Некоторые авто банально под целлофаном; очень жалко. Руководству серьезный выговор.
Хадсон (или Гудзон) Восемь. Кто смотрел фильм «Стиляги» наверняка узнает эту машину. Именно Хадсон Восемь из музея на Рогожском валу использовали для съёмок в этом фильме. Фильм оставил след на автомобиле – ему поцарапали крыло. Так и хочется сказать: «Понапокупают права…!».
Музей проработал два года и осенью 2001-го был закрыт. Его территорию приказом мэра Москвы Юрия Лужкова отвели под строительства депо «Ростокино». Музею предоставили временную площадку на территории Трамвайно-ремонтного завода (ТРЗ) на Волочаевской улице для хранения экспонатов, но не предназначенную для выставок. Из-за экстренного выселения часть фонда была утеряна. Техника, стоявшая на новом месте под открытым небом, из-за дождей и снегопадов начала разрушаться. Отреставрированные повторно экземпляры были установлены под крыши в трамвайные депо, автобусные и троллейбусные парки Москвы. Из-за недостаточной охраны ТРЗ были украдены ценные вещи музейной коллекции. В частности, уличный светофор середины XX века[2][4].
Основами коллекций этого музея, являются легковые и грузовые автомобили, городской транспорт и специальная техника. Всего насчитывается более 300 экспонатов, включающие в себя, старинные автобусы и троллейбусы. Многие экземпляры сохранились и дошли да наших дней.
В 2016-м на базе Музея ретроавтомобилей на улице Рогожский Вал был создан музей «Московский транспорт». В его здание перевезли тридцать отреставрированных автобусов и троллейбусов из фонда Музея пассажирского транспорта. В настоящее время планируется восстановить технику музея и перевезти на новое место. Так как здание на Рогожском Валу не приспособлено для трамваев, они останутся на прежней территории[7].
На площадке музея выставили четыре громоздких автобуса, которые специально восстановили сотрудники ГУП «Мосгортранса». Транспортные средства – это ЛиАЗ-677. Гостям выставки разрешено сделать фотографии с легендарными машинами для перевозки пассажиров.
Сколько будет длится выставка транспорта в музее Москвы. Все последние сведения на 05.02.2018 г.
Рассказывают, что первоначально Победу хотели назвать Родиной. Но Сталину это название не понравилось. Он спросил у конструктора: «И почём Родину продавать будете?». Конструктор перепугался и Сталину предложили другое название – Победа. «Невелика Победа, но пусть будет» — сказал Сталин. Такая вот была история.
В 2014 году технику перевезли на территорию 17-го автобусного парка и бывшей автобазы строительных машин и механизмов. В августе того же года департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры сообщил, что планируется выделить для музея павильон на ВДНХ. Но планы не были реализованы из-за отсутствия там трамвайных путей и маленькой площади[2][1].
У меня несколько замечаний к автору сопровождающего фотографии текста. Простите, но в тексте есть неточности, я бы сказал, слухи, а не факты. К примеру, когда речь идет о Волге, которая, ЯКОБЫ, не понравилась ВВ.Путину. Факты же иные. Завод ГАЗ не имел возможностей запустить модель, предполагаемая цена была значительной, покупатели предпочитали покупать импортный бу нежели тратить впечатляющие суммы на новую Волгу, запуск машины в серию представял собой значительный финансовый риск для завода, а с приходом нового президента ГАЗ Бу Андресена, проект был свернут, т.к. Андерсен предпочел купить готовый Крайслер Себринг и запустить его под маркой ГАЗ, однако проект также оказался маркетинговой неудачей, после чео ГАЗ объявил о прекращении производства марки Волга. Далее, ляпсус относительно москвича, который, со слов автора, был “списан” с опеля. Ошибочка! Прототип Москвича явиляся FORD Prefect, НО проект оригинального кузова был создан горьковским художником-конструктором В. Бородским еще в 1936-37 годах, по его модели в США были разработаны чертежи кузова и изготовили штампы. Лишь в 1940 году «Государственный автосборочный завод имени КИМ» начал производство этой модели. Опель Кадет в то же самое время также стал выпускать свою версию. Так что есть БОЛЬШИЕ сомнения в рассказаном, равно , как и цитаты приписываемые Сталину. Аналонично и с наименованием Победа. Доподлинно известно, что Сталин НИКОГДА не говорил слов относительно Родины и ПОбеды, т.к. проект Победа НИКОГДА не планировалось назвать РОдина. Не точен автор и в рассказе относительно микролитражки Янус. Машина была уникальна ив после военной Европе ПОЛЬЗОВАЛАСЬ успехом, как и аналогичная микролитражка с мотоциклетным двиателем фирмы BMW (успех ее микродитражки позволил фирме выжить после войны и подняться!). Фирма Цюндап известная и легендарная тем, что проф.Цюндап был гениальным мотоциклетником и выпускал самые лучшие тяжелые мотоциклы, которые были более популярны в германской армии , чем BMW! Проблема Януса была в том, что этот кибиненроллер не имел большого успеха из-за сильного шума двигателя, стоящего в салоне! Было собрано 6900 экземпляров и в 1958 г. производство Янусов свернули, но фирма не обанкротилась и благопоучно выпускала свои мотоциклы до 80-х годов. В 1984 году команда Zundapp выиграла чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам. Красивый жест перед уходом со сцены.
Так что, уажаемый автор, когда вы слушаете гидов, то слушать их надо либо подготовленным, либо вообще не слушать. Сейчас, увы, это не профессионально подготовленные люди, которые нафаршированы различными слухами, байками, сплетнями привелекающие внимание посетителей….
В детстве бизнесмен Дмитрий Октябрьский долго обижался на отца, который вместо модного цветного телевизора купил старенький «Москвич-401». Повзрослев, он проникся любовью к отечественному автопрому и собрал одну из крупнейших частных коллекций советских автомобилей. Среди 150 экспонатов помимо привычных «Москвича-403», «Волги-21» и ЗиС-110 встречаются настоящие раритеты: РАФ-10 «Фестиваль», гоночные автомобили «Эстония», экспериментальные модели АЗЛК и концепт-кары НИИ технической эстетики и автомобильного транспорта. Если познакомиться поближе с хранителями коллекции, на большинстве машин можно даже прокатиться. Помимо этого Октябрьский собрал огромную коллекцию сопутствующих автопринадлежностей: насосов, радиоприемников, аптечек и номерных знаков.
Паккард – считался ещё более престижным автомобилем, чем Линкольн. На нём разъезжали руководители государств, шейхи, крупные бизнесмены. В Советском Союзе было всего четыре паккарда. На одном ездил Сталин, ему подарил его Рузвельт, на втором Берия, на третьем – Ворошилов, на четвёртом – Чкалов, ему подарила паккард американская актриса за его знаменитый перелёт через океан в Америку.
Вагон конки на электрическом ходу — самый старый экспонат музея. Был построен в 1874 году, имел хрустальные светильники и открытый второй этаж («империал»). Именно из таких вагонов революционеры возводили баррикады в 1905 и 1917 годах. После закрытия московской конки в 1911-м он был переоборудован в вышку для монтажа и ремонта контактной сети трамвая[источник не указан 39 дней]. В результате реставрации вагону вернули его первоначальный облик. В музее также находится послереволюционный вариант этой модели без хрустальных светильников и фонаря на крыше —БФ (бесфонарный)[3].
Музей пассажирского транспорта — первый в России музей общественного транспорта, основанный в 1999 году в Москве. Находился в Северо-Восточном административном округе на Сельскохозяйственной улице, 9/2. В его фонде представлены модели трамваев, троллейбусов, автобусов и служебной спецтехники, ходившие по столице в разное время[1].
Музей транспорта Рогожский Вал видео обзор. Главные новости сегодня 05.02.2018 г.
Музей транспорта Рогожский Вал 2018-02-05