АйЯй Новости АйЯй Новости Интересные новости со всего мира
6 марта 2018 года примерно в 15:00 по мск российский военно-транспортный самолет Ан-26, принадлежащий Воздушно-космическим силам России, готовился совершить посадку на российской военной базе Хмеймим в Сирии и потерпел крушение.
Следует уточнить, что воздушное судно вылетело с аэродрома Квайрес (пригород Алеппо), и по всей видимости осуществляло переброску войск, на что указывает тот факт, что на борту военно-транспортного самолета помимо шести членов экипажа находилось 33 пассажира.
До посадки на российской военной базе Хмеймим оставалось всего лишь несколько секунд, однако самолет потерпел крушение примерно в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы. В результате произошедшего никто не выжил.
На данный момент специалисты, занимающиеся расследованием авиакатастрофы, рассматривают три версии произошедшего.
Так, например, не исключается, что летательный аппарат мог быть сбит как при непосредственном подлете к авиабазе Хмеймим, так и при пролете через районы Сирии, в которых все еще находятся боевики радикальных террористических организаций. Если же самолет действительно был сбит, то вероятней всего для этого использовалось стрелковое оружие.
Тем не менее, версия того, что российский военно-транспортный самоет Ан-26 разбился в Сирии из-за технической неисправности, является основной. Все дело в том, что самолеты Ан-26 уже морально устарели и нуждаются в скорой своей замене. В частности, специалисты рассматривают версию отказа системы управления, но также есть предположение, что катастрофе мог способствовать и одновременный отказ двух двигателей.
Третьей версией произошедшей трагедии считаются неблагоприятные метеорологические условия. По словам очевидцев, в районе российской базы Хмеймим наблюдался сильный порывистый ветер, что вполне могло послужить причиной для крушения. Однако официальных подтверждений этой информации нет, хотя скорость ветра в районе авиабазы достигала 12-15 м/с.
Список жертв авиакатастрофы Ан-26 в Сирии: фамилии
Алтунин К. Н. (старший лейтенант)
Белов А.И. (младший сержант)
Богатырев З.М. (старший сержант)
Гайдарханов Э.С. (капитан)
Горбань К.А. (капитан)
Грабовский С.В. (старший прапорщик)
Григорьев М.А. (прапорщик)
Епифанов (старший сержант)
Еремеев В. Г. (генерал-майор)
Коломойцев И.К. (ефрейтор)
Кукушкин Д.И. (майор)
Левчук Г.С. (старший лейтенант)
Лушков С. В. (старший сержант)
Маунев М.И. (майор)
Микрюков В.В. (майор)
Моисеев М. А. (капитан 1 ранга)
Морозов А. Л. (майор)
Осипкин А. В. (сержант)
Панов М. А. (старший лейтенант)
Пыленок А.А. (капитан)
Распутин Н.Б. (к-н м/с)
Сафронов Д. В. (старший лейтенант)
Сачук А. М. (капитан 1 ранга)
Сереженков Е.А. (сержант)
Смирнов С.Г. (майор)
Труфанов А.В. (капитан)
Федун С. В. (полковник)
Чагин Е.В. (майор)
Чапдаров Б.Р. (младший сержант)
Шевченко А.А. (старший лейтенант)
Шейнцивт С.В. (капитан)